Cuenta vehículos, bicicletas y peatones; clasifica por tipo, carril y sentido; y mide velocidad en tiempo real. Sin obra civil, sin cámara y con datos listos para CSV, API REST, MODBUS o uRAD Cloud.
Desplegado por el Ayuntamiento de Pamplona — 8 radares y 2,7 M de tránsitos anuales monitorizados.
Mejor que sepas rápido si encaja. Aforador de tráfico no invasivo para infraestructura urbana e interurbana — no es un sistema de sanción ni vídeo analítico.
Los aforos por espiras o tubos requieren obra civil, cortes de tráfico y reposición.
Las cámaras dependen de luz, climatología y privacidad — se degradan con lluvia o niebla.
uRAD es radar no invasivo: 24/7 sin obra, datos estructurados y listos para integrar.
| Criterio | uRAD Smart Traffic | Cámaras con IA | Lazos inductivos | Tubos neumáticos | Bluetooth / WiFi | Aforo manual |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Instalación sin obra | Sí | Sí | Calzada abierta | Sobre vía | Sí | Sí |
| Medición continua 24/7 | Sí | Depende luz | Sí | Temporal | Sí | No |
| Privacidad · sin imagen | Sí | Capta imagen | Sí | Sí | MAC anónima | Sí |
| Conteo por carril | Hasta 4 | Sí | 1 espira/carril | 1–2 carriles | No | Operador |
| Clasificación vehicular | 5 tipos | Con ML | Limitada | Solo ejes | No | Visual |
| Velocidad por vehículo | ±1 km/h | Estimada | Por par | Sí | Por tramo | No |
| Coste de mantenimiento | Bajo | Medio | Alto · obra | Reposición | Bajo | Mano de obra |
| Integración API REST | Nativo | Variable | Requiere PLC | Sin API | Variable | Hoja Excel |
| Despliegues permanentes | Ideal | Sí | Sí | No | Sí | No |
| Campañas temporales | Sí | Sí | No | Ideal | Sí | Sí |
uRAD Smart Traffic está pensado para proyectos donde se necesita dato continuo, integración técnica y bajo impacto de instalación — no solo una campaña puntual de conteo.
Cada caso responde a una decisión de proyecto: dónde, qué modelo, qué dato y qué integración.
Pamplona
Ayuntamientos · Movilidad urbana
Aforos continuos por carril, distribución de pesados y velocidades reales en calles principales y avenidas.
Permite decidir: qué calles requieren pacificación o cambios de carril.
Ingenierías de movilidad
Despliegue rápido sin obra civil para campañas de aforo, antes/después de actuaciones y peritajes.
Permite decidir: medir el impacto real de una intervención sobre el tráfico.
Integradores · ITS
Datos entregados vía API o MODBUS a centros de control, sistemas ITS y plataformas de movilidad.
Permite decidir: sumar conteo radar sin reescribir el backend del cliente.
Diputaciones · Carreteras
Conteo y velocidad en carreteras secundarias y autonómicas, hasta 180 km/h, con datos por sentido.
Permite decidir: priorizar conservación, refuerzo de firme o señalización.
Smart Cities
Sensor IoT con API REST documentada y uRAD Cloud, listo para plataformas urbanas integradas y pliegos públicos.
Permite decidir: homologar el dato dentro del estándar técnico municipal.
Pamplona
Movilidad sostenible
Clasificación específica de bicicletas y peatones para evaluar uso de carriles bici y zonas peatonales.
Permite decidir: dimensionar inversiones en movilidad blanda con dato real.
Ocho radares uRAD Smart Traffic monitorizan toda la red de carriles bici de la ciudad — sin obra civil, sin cámaras y con datos integrados en la plataforma municipal.
Los aforadores permiten monitorización no invasiva con precisión muy alta e identifican incluso a los ciclistas en dirección contraria — un 20,5% en Pío XII.
También validado fuera del tráfico vehicular: Inventeers (Holanda) usa uRAD para contar barcos en canales fluviales — proyecto Grip op Water.
Ver proyecto ↗Validamos la configuración antes del despliegue para asegurar la cifra en tu vía.
En instalaciones correctamente orientadas, el sistema alcanza más del 95% de precisión de conteo y clasificación. La cifra es estable 24/7 y consistente bajo lluvia, niebla y baja iluminación — condiciones donde las cámaras se degradan.
La precisión real depende de la altura, ángulo, anchura de carril, tipo de vía y oclusiones. Nuestro equipo revisa el caso y recomienda la configuración antes del despliegue.
Donde las cámaras pierden precisión por baja luz, lluvia o niebla, el radar mantiene la cifra de conteo de día y de noche.
Una sola instalación cubre captura, clasificación e integración. El dato sale por API REST o MODBUS — hacia la plataforma uRAD Cloud o hacia la tuya.
Si no quieres construir el dashboard, conecta los radares a la plataforma uRAD Cloud y obtén estadísticas en tiempo real, descarga de informes y vista multi-sensor desde el navegador.
El mismo núcleo radar 60–64 GHz en dos versiones. Elige según conectividad e integración de tu despliegue.
Sensor cerrado y compacto con MODBUS RS-485 nativo y conectividad opcional según necesidad: WiFi, LTE-4G o LoRaWAN. Conecta a uRAD Cloud o a tu sistema vía API REST.
Procesamiento local sobre Linux con almacenamiento interno de gran capacidad: guarda el histórico completo de tránsitos en el propio equipo, sin depender de conexión continua. Acceso al código para que el desarrollador integre la detección y envíe el dato a su propia plataforma como prefiera.
Envíanos el punto de instalación y el objetivo de medición — te recomendamos modelo, configuración y opciones de integración.
| Característica | Compact | RPi |
|---|---|---|
| Procesador | Xtensa dual-core · 240 MHz | Raspberry Pi · ARM Cortex-A72 · 2 GB |
| Alimentación | 8–42 V DC | 8–40 V DC |
| Consumo | 2,5 W | 4,5 W |
| Comunicación | MODBUS RS-485 · WiFi / 4G / LoRaWAN opc. | WiFi · 4G nativo · API REST |
| Almacenamiento local | Buffer interno básico | Histórico completo a bordo · capacidad ampliada |
| Código personalizable | Firmware cerrado | Acceso al código · integración a medida |
| Batería externa | Opcional · compra o alquiler | Opcional · compra o alquiler |
| Dimensiones | 115 × 90 × 65 mm | 171 × 121 × 80 mm |
| Peso | 560 g | 1,1 kg |
| Entrega del dato | Plataforma uRAD Cloud (AWS) · o · tu plataforma vía API REST / MODBUS | |
Revisamos tu vía y te entregamos una recomendación técnica concreta — para que sepas qué pides, por qué y con qué riesgos.
Analizamos carriles, sentido de circulación, altura disponible, alimentación, comunicaciones y objetivo de medición. Si algo no encaja, te lo decimos antes de cotizar.
Te indicamos si encaja Compact o RPi según conectividad, integración, alimentación y entorno — no al revés.
Definimos si necesitas CSV, API REST, MODBUS, uRAD Cloud o integración con tu plataforma municipal o ITS existente.
Recibes una propuesta ajustada a número de puntos, accesorios, instalación e integración, con plazos orientativos de fabricación y entrega.
No necesitas saber qué modelo elegir: envíanos la ubicación aproximada y el objetivo de medición — lo recomendamos nosotros.
Solicitar recomendación técnica →Consulta libremente los datasheets y manuales de usuario de cada modelo para revisar especificaciones, instalación, configuración e integración antes de solicitar una recomendación técnica.
Modelo compacto para conteo, clasificación y medición de velocidad en instalaciones donde se busca una solución sencilla y no invasiva.
Modelo con Raspberry Pi para proyectos que requieren procesamiento local, conectividad e integración con plataformas externas.
¿Necesitas memoria técnica, recomendaciones para pliegos o ejemplos de integración para tu proyecto concreto? Te lo preparamos junto a la recomendación técnica.
Solicitar recomendación técnica →El precio depende del modelo, número de puntos, conectividad, alimentación, accesorios, instalación e integración. No publicamos tarifa porque cada despliegue cambia. Envíanos el detalle de la vía y te enviamos presupuesto cerrado en 24–48 h.
Carriles, sentido de circulación, ubicación posible (báculo, pórtico, poste), altura disponible, alimentación, comunicaciones y objetivo de medición. Con eso te confirmamos si encaja antes de presupuestar.
Sí. Hasta 4 carriles con un solo radar según configuración e instalación. La cifra depende de altura y geometría de la vía.
Sí. Clasifica en 5 tipos: regular, medio, largo, bicicleta y peatón. El nivel de granularidad y precisión de la clasificación depende de la configuración y de las condiciones del punto.
Sí. Además de conteo y clasificación, mide velocidad de cada vehículo entre 0 y 180 km/h con resolución de ±1 km/h.
Sí. Es radar, no cámara. No captura imagen identificable de personas ni matrículas. Esto facilita el despliegue en entornos sensibles a privacidad y simplifica el cumplimiento normativo.
Sí. Salida nativa por API REST, MODBUS RS-485, CSV o conexión directa a la plataforma uRAD Cloud. Compatible con plataformas municipales y centros de control existentes.
Sí. Entregamos documentación técnica para memoria, pliego o comparativa: ficha técnica, requisitos de instalación, opciones de integración y caso de uso real (Pamplona). Solicítala desde la sección de documentación.
Más del 95% de precisión de conteo y clasificación en instalaciones correctamente orientadas. La cifra real depende de altura, ángulo, anchura de carril, flujo de tráfico y oclusiones — por eso validamos cada punto antes del despliegue definitivo.
Sí. El enfoque es no invasivo: se monta sobre báculo, poste, pórtico o infraestructura existente. Evita la obra civil tipo lazo inductivo y la reposición de pavimento.
Ambos. Tanto Compact como RPi están pensados para despliegue permanente, y también encajan en campañas temporales sobre infraestructura existente (báculos, postes, pórticos). Si no hay alimentación en el punto, ofrecemos batería externa opcional — en compra o alquiler — compatible con ambos modelos para estudios puntuales.
Sí, con el modelo RPi. Al ser un Linux abierto sobre Raspberry Pi, el equipo de desarrollo del cliente puede acceder al código y personalizar cómo se procesa la detección, hacia dónde se envía el dato y en qué formato — enviarlo a tu propia plataforma, transformarlo, filtrar eventos, etc. El Compact es firmware cerrado, pensado para integración OEM por MODBUS o API REST sin tocar el equipo.
Sí. Al ser radar y no cámara, no depende de iluminación ni se degrada con condiciones climáticas adversas. Operativo 24/7 entre −20 y +80 ºC en envolvente IP66.
Por cada vehículo: timestamp, carril, sentido, tipo y velocidad. Disponibles en CSV evento a evento, vía API REST en JSON, MODBUS RS-485, y agregados en la plataforma uRAD Cloud.
No con el modelo RPi. Guarda todo el histórico de tránsitos en su almacenamiento interno, así que el dato se conserva aunque la red 4G o WiFi caiga durante horas o días. Cuando vuelve la conexión, el sistema sincroniza lo pendiente. El Compact dispone de buffer interno básico — para puntos con conectividad intermitente recomendamos directamente RPi.
Es lo habitual. Envíanos el punto de instalación y el objetivo de medición — nosotros recomendamos modelo, configuración y opciones de integración antes de presupuestar.
Te ayudamos a seleccionar el modelo según vía, carriles, conectividad, alimentación e integración de datos.
